Uusi tiemaksu tarkoittaa halvempia uusia autoja

Tiemaksut ja varsinkin satelliittipohjaisesti kerättävät sellaiset ovat kaikkien itseään kunnioittavien autoilijoiden vihalistalla. Harva kuitenkaan jaksaa miettiä asiaa yhtään syvemmin. Uusi tiemaksu tai – vero ei tarvitse olla uusi vero nykyisten päällä – se voi olla hyvä vaihtoehto könttäveroille.

Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että uutta Mersua ostaessa päätät itse, maksatko autoveron heti vai otatko palvelun käyttöön ja maksat veron käyttösi mukaan. Tällä tavoin kaikki voivat säästää: käyttäjä saa vihdoin eurooppalaisella hinnalla uuden auton, valtio pääsee vähemmillä tienpitokustannuksilla, kun suoritteet eivät kasva ja ympäristö voittaa kun teillä on vähemmän saastuttavia autoja, joilla ajetaan vähemmän.

Ei paikannuslaitetta tarvitse joka autoon laittaa, ei se olisi edes teknisesti järkevää. Niille, jotka ajavat paljon tai pelkäävät yksityisyyden menetystä, nykymalli sopii hyvin. Miksei kuitenkin anneta mahdollisuutta niille, jotka ovat valmiita vähentämään oikeasti päästöjä ja kustannuksia tekevästä osasta, eli ajokilometreistä? Siitä olen kuitenkin varma, ettei uudistus voi toimia kuin vapaaehtoisuuden kautta. Uuden tiemaksun ottavat käyttöön ne, jotka haluavat maksaa autoveronsa sitä kautta erissä.

Vaihtoautomarkkinat toki muuttuisivat, kun kaupoissa olisi autoveron jo kuitanneita autoja ja tiemaksussa mukana olevia. Markkinahinta kuitenkin löytyy aina kummallekin mallille ja tiemaksua maksavat autot ovat siinäkin tilanteessa halvempia hankkia.

Teknisesti tällaisen mallin saisi pystyyn vuodessa kahdessa, jos poliittinen tahto saadaan aikaiseksi. Samalla saataisiin samanlainen etumatka markkinoilla kuin aikanaan modernia matkapuhelinverkkoa rakennettaessa. Järjestelmän kustannukset valtiolle jäävät todella pieniksi, sillä käyttäjä päättää kenet haluaa palveluntarjoajakseen ja maksaa palvelumaksun itse. Samalla autoihin saadaan laajakaista ja sen mukanaan tuomat palvelut.

Sampo Hietanen